Thông tin này có lẽ sẽ khiến nhiều người bất ngờ. Nhưng trao đổi với phóng viên của VnExpress, Tổng giám đốc Ford Việt Nam Phạm Văn Dũng xác nhận mẫu bán tải bán chạy nhất thị trường Việt Nam hiện nay sẽ chuyển sang lắp ráp vào giữa năm sau. Nhà máy của Ford tại Hải Dương - nơi đang lắp ráp mẫu EcoSport và dự kiến sẽ thêm cả mẫu Ranger.
Trong phân khúc bán tải hiện nay, 100% các mẫu xe đều được nhập khẩu nguyên chiếc vào nước ta. Nguyên nhân là bởi thị trường ô tô nước ta không đủ lớn để các hãng nhập dây chuyển về lắp ráp.
Được biết, Ford Ranger lắp ráp tại Thái Lan có mức nội địa hóa cao nhất lên tới 70%, ngoài ra các thuế nhập khẩu về Việt Nam hiện nay chỉ còn 0% kể từ 1/1/2018 và từ tháng 3/2020 các yêu cầu khắt khe về chính sách nhập khẩu cũng đã được loại bỏ bớt.
Ford Ranger sẽ chuyển sang lắp ráp trong nước từ giữa năm 2021.
Như vậy, rõ ràng việc lắp ráp tại Thái Lan có lợi hơn so với việc đưa về Việt Nam. Tuy nhiên, việc chuyển sang lắp ráp Ford Ranger tại Việt Nam là chính sách của Ford toàn cầu và đây cũng là thị trường Ranger lấn át về thị phần.
Hiện tại, hiếm có đối thủ nào có thể cạnh tranh được với Ranger và liên tục là sản phẩm bán chạy nhất phân khúc bán tải với doanh số áp đảo. Cộng dồn doanh số 11 tháng qua, đã có 11.070 xe Ranger đến tay khách hàng Việt. Con số này cao gấp nhiều lần so với các mẫu bán tải khác.
Ford Ranger phân phối ra thị trường 6 phiên bản thường giá từ 616 đến 925 triệu đồng và 1 phiên bản hiệu suất cao Raptor giá 1,202 tỷ đồng (bản có màu ngoại thất xám sẽ cao hơn 7 triệu đồng). Đây cũng là mẫu bán tải có số lượng phiên bản nhiều nhất trong phân khúc.
Cách đây không lâu, phiên bản Ford Ranger 2021 nâng cấp đã được đưa về nước và lặng lẽ ra mắt tại đại lý cũng như cập nhật giá bán trên website. Ở phiên bản nâng cấp mới, Ranger có thay đổi về diện mạo với nhiều chi tiết bắt mắt hơn nhưng trang bị lại bị cắt giảm. Đây có lẽ là nguyên nhân lớn nhất khiến Ford Ranger nâng cấp chỉ âm thầm ra mắt chứ không có thông báo rầm rộ như những lần trước đó.
Ford Ranger có tới 3 tùy chọn động cơ.
Ford Ranger hiện tại có tới 3 tùy chọn động cơ là loại Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi cho công suất 160 mã lực và mô men xoắn 385 Nm; loại thứ 2 là Single Turbo Diesel 2.0L I4 cho công suất 180 mã lực và mô men xoắn 420 Nm và cuối cùng là loại Bi Turbo Diesel 2.0L I4 cho công suất 213 mã lực và mô men xoắn 500 Nm. Tùy thuộc vào từng phiên bản, động cơ sẽ kết hợp cùng hộp số 6MT/6AT/10AT và dẫn động 1 cầu/2 cầu.
Ảnh: Khải Phạm
