Hyundai Grand i10 đã tìm thấy đối thủ thực sự. Nếu như trước đây, Hyundai Grand i10 là mẫu xe "bất khả chiến bại", luôn dẫn đầu phân khúc xe hạng A với khoảng cách biệt lập với Kia Morning - Mẫu xe có doanh số cao thứ 2 trong phân khúc thì bây giờ, Hyundai Grand i10 dễ dàng bị hất khỏi "ngôi vương" dù doanh số tăng trưởng tốt.
Nguyên nhân nằm ở cú phản đòn bất ngờ của VinFast Fadil. Hãy cùng chúng tôi điểm lại doanh số từng mẫu xe để hiểu rõ hơn điều này.
1. VinFast Fadil: Doanh số 1.156 xe
Kể từ khi ra mắt, VinFast Fadil cạnh tranh âm thầm, không mấy khi công khai doanh số. Suốt thời gian đó, nhiều người nghi ngờ năng lực cạnh tranh của mẫu xe Việt. Thế nhưng sau khi VinFast công bố kết quả kinh doanh, mọi sự chú ý dồn cả vào VinFast Fadil.
Theo đó, VinFast giao đến tay khách hàng 1.156 xe Fadil trong tháng 5/2020. Con số trên đủ giúp VinFast Fadil cho Hyundai Grand i10 "hít khói", vươn lên dẫn đầu phân khúc xe hạng A và chắc chân ở vị trí thứ 4 trong Top 10 xe bán chạy nhất thị trường tháng 5/2020.
2. Hyundai Grand i10: Doanh số 1.076 xe
Bất ngờ trước màn bứt phá ngoạn mục của VinFast Fadil bao nhiêu thì người tiêu cùng càng sốc khi chứng kiến Hyundai Grand i10 thất thế bấy nhiêu. Doanh số của Hyundai Grand i10 vẫn tăng trưởng đều. Trong tháng 5/2020, doanh số của i10 đạt 1.076 xe, tăng gấp đôi so với 456 xe đạt được hồi tháng 4/2020. Tuy vậy, một chút kém may mắn, Hyundai Grand i10 đã ngã ngựa, để VinFast Fadil chiếm mất "ngôi vương".
Cộng dồn 5 tháng đầu năm, có tổng cộng có 5.392 xe Hyundai Grand i10 hoàn tất thủ tục lăn bánh. Ngoài ra, Hyundai Grand i10 là mẫu xe hạng A thứ 2 lọt vào Top 10 xe bán chạy, bám trụ ở vị trí thứ 6.
3. Kia Morning: Doanh số 346 xe
Kia Morning tụt xuống vị trí thứ 3 trong cuộc đua doanh số tháng 5 vừa qua. Với 346 xe giao đến tay khách hàng, tăng 132 xe so với tháng liền trước, Kia Morning đã nâng tổng doanh số tính từ đầu năm lên 1.800 xe.
Hiện tại, Kia Morning là lựa chọn đáng lưu tâm dành cho những ai muốn tìm kiếm mẫu xe giá rẻ, thiết kế thời trang để phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày hoặc chạy dịch vụ.
4. Honda Brio: Doanh số 296 xe
Sau khi Chính phủ kiểm soát dịch Covid-19, thị trường ô tô có nhiều tín hiệu khởi sắc, nhiều mẫu xe bắt đầu khôi phục lại đà tăng trưởng, Honda Brio cũng không ngoại lệ. Nếu như tháng 4/2020, doanh số của mẫu xe này chỉ đạt 87 xe thì sang tháng 5/2020 đã tăng lên 296 xe. Tổng doanh số 5 tháng đầu năm đạt 1.164 xe, xếp thứ 4 trong phân khúc.
5. Toyota Wigo: Doanh số 122 xe
Mặc dù tăng trưởng tốt so với tháng trước đó nhưng con số 122 xe bán ra trong tháng 5 không thể giúp Toyota Wigo khẳng định tầm ảnh hưởng trong phân khúc xe hạng A. Đáng nói, Wigo là sản phẩm của Toyota - một thương hiệu rất được ưa chuộng tại Việt Nam, thế nhưng năng lực cạnh tranh của mẫu xe này không tương xứng với giá trị thương hiệu.
Suốt 5 tháng đầu năm, doanh số của Toyota Wigo chỉ đạt 686 xe, không thấm vào đâu so với kết quả kinh doanh của những mẫu xe giữ vị trí Top đầu phân khúc.
6. Suzuki Celerio: Doanh số 5 xe
Ế ẩm, hẩm hiu là những cụm từ luôn đi kèm Suzuki Celerio. Thời gian qua, có tin đồn mẫu xe hạng A của Suzuki ngừng bán nhưng đại diện hãng vẫn chưa lên tiếng xác nhận. Trong báo cáo bán hàng của VAMA, Suzuki Celerio vẫn xuất hiện với doanh số vỏn vẹn 5 chiếc, chỉ bằng 1/3 so với doanh số tháng trước đó (15 chiếc). Tổng doanh số 5 tháng đầu năm của mẫu xe này đạt 188 xe.
Với kết quả trên, Suzuki Celerio là đại diện duy nhất của phân khúc xe hạng A được vinh danh trong Top 10 xe bán ế nhất thị trường ô tô tháng 5/2020.
Dự đoán, phân khúc xe hạng A sẽ tiếp tục gây chú ý trong thời gian tới, khi mà VinFast Fadil đã sẵn sàng bước ra ánh sáng, cạnh tranh công bằng và sẵn sàng đưa ra những số liệu chứng minh sức hấp dẫn của mình. Trong khi đó, TC Motor sẽ không chịu ngồi yên nhìn "con át chủ bài" Hyundai Grand i10 rớt hạng. Chiến lược tăng doanh số được thể hiện ở sự nỗ lực tự thân hay phải nhờ cậy đến chiêu khuyến mãi kích cầu? Câu trả lời sẽ có trong bài viết về phân khúc xe hạng A tháng 6 tới.
Nguồn ảnh: Tin rao Oto.com.vn
