Đảo lốp là gì?
Đảo lốp, tức là thường xuyên định vị lại lốp theo một trật tự nhất định từ trước ra sau hoặc từ bên này sang bên kia, đây là công việc quan trọng trong quá trình chăm sóc bảo dưỡng ô tô. Theo các chuyên gia, các tài xế nên kiểm tra định kỳ và đảo lốp mỗi khi thay dầu máy hoặc sau mỗi 12 000 km hoặc 6 tháng.
Điều này có nghĩa là trong một năm bạn nên đảo lốp xe ít nhất một lần. Nếu như bạn thường xuyên phải di chuyển và đi hơn 16 000 km trong một năm thì bạn nên kiểm tra thường xuyên hơn.
Tại sao phải đảo lốp?
Đầu tiên, việc đảo lốp của bạn thường xuyên sẽ giúp độ mòn được trải đều trên cả bốn lốp và tuổi thọ của chúng sẽ được tối đa hóa. Đó là vì mỗi vị trí cụ thể trên xe sẽ tác động lực lên lốp xe khác nhau, ví dụ lốp ở phía trước của xe dẫn động cầu trước sẽ chiụ tác động lớn của mô-men xoắn và ma sát khi phanh và tăng tốc, dẫn đến việc lốp mòn không đều giữa các vị trí.
Loại lốp không định hướng.
Thứ hai, độ mòn của gai lốp đồng đều trên cả 4 vị trí sẽ giúp giữ cho độ bám đường và khả năng xử lý đồng nhất trên cả bốn lốp. Điều này sẽ cải thiện hiệu suất vào cua vào phanh và giữ cho xe của bạn an toàn hơn khi lái xe nói chung.
Cuối cùng, nếu xe của bạn sử dụng hệ dẫn động AWD (dẫn động toàn thời gian), việc lốp mòn đều sẽ giảm áp lực đối với hệ truyền động, điều này ảnh hưởng tích cực đến tuổi thọ của xe.
Các kiểu đảo lốp
Kiểu đảo lốp phù hợp nhất với xe bạn sẽ phụ thuộc vào loại lốp mà bạn đang sử dụng, dù lốp xe của bạn là loại dẫn động cầu trước, cầu sau hay tất cả các bánh. Và khi đảo bánh, cần xem lốp của bạn có phải là dẫn hướng hay không.
Các kiểu đảo lốp thường gặp: Chéo phía sau, chuyển tiếp chéo và X-Pattern (từ trái sang phải).
Có thể bạn quan tâm: Phải làm gì khi phanh bị bó cứng?
Đối với các lốp có kích thước đồng nhất và không định hướng
1. Chéo phía sau (rearward cross)Đối với các loại xe ô tô dẫn động 4 bánh, tất cả các bánh hoặc bánh sau, nên sử dụng kiểu chéo phía sau. Lốp sau được di chuyển đến trục trước và giữ ở cùng một bên của xe trong khi lốp trước được chuyển sang hai bên đối diện của trục sau.
2. X - PatternĐược khuyến nghị cho các phương tiện dẫn động cầu trước như xe tải nhẹ và xe sedan, tất cả các lốp đều được di chuyển theo đường chéo, có nghĩa là các lốp được chuyển từ trục này sang trục ngược lại cũng như được định vị lại từ trục này sang trục kia.
3. Chuyển tiếp chéo (forward cross)Đây là kiểu phổ biến nhất cho xe dẫn động cầu trước. Lốp trục trước được chuyển thẳng về phía sau trong khi lốp sau được chuyển lên theo đường chéo sang phía đối diện của trục trước.
Xem thêm: Khi nào cần đem xe đi đại tu động cơ và chi phí hết bao nhiêu?
(Nguồn: Bridgestone)
