Đánh giá xe Ford EcoSport Titanium 1.0 AT EcoBoost 2020: Được nhiều hơn mất

VIDEO 

GIỚI THIỆU CHUNG

Nhắc tới Ford EcoSport, nhiều người sẽ nghĩ đến một chiếc xe SUV cỡ nhỏ dành cho đô thị đã từng làm mưa làm gió tại Việt Nam kể từ khi mẫu xe này được giới thiệu ra thị trường vào năm 2014. 

Nhưng khoảng 2 năm trở lại đây, Ford EcoSport đã phải nhường lại “ngôi vương” phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ cho Kona - một chiếc xe trẻ trung và hiện đại hơn đến từ thương hiệu Hyundai.

Các đối thủ của Ford EcoSport 2020 tại thị trường Việt Nam.

Ở thời điểm hiện tại, phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ càng trở nên nhộn nhịp hơn khi có thêm những cái tên mới như Toyota Corolla Cross hay Kia Seltos khiến vị thế của Ford EcoSport lung lay một cách dữ dội.

Chính vì vậy để tăng thêm sức cạnh tranh cho Ford EcoSport, mới đây hãng xe Mỹ đã chính thức giới thiệu mô hình nâng cấp mới của chiếc SUV đô thị cỡ nhỏ này với một số thay đổi nhỏ ở ngoại hình, bổ sung thêm trang bị tiện nghi và giữ giá bán ở mức tốt nhất có thể.

GIÁ BÁN, MÀU SẮC VÀ PHIÊN BẢN

So với mô hình cũ, Ford EcoSport 2020 sẽ chỉ còn 3 phiên bản gồm Trend 1.5L AT, Titanium 1.5L AT và Titanium 1.0L AT EcoBoost. Như vậy có thể thấy, hãng đã loại bỏ hoàn toàn phiên bản thấp nhất Ambiente, đồng nghĩa nó cũng sẽ không còn tùy chọn hộp số sàn MT.

Dưới đây là bảng giá của 2 mô hình 2019 và 2020 để độc giả tiện theo dõi về những thay đổi giá bán dành cho chiếc xe mới

 
Là một chiếc xe hướng tới đối tượng khách hàng trẻ tuổi, Ford EcoSport 2020 được bán ra với 8 màu sắc ngoại thất, bao gồm: Xanh dương, Đỏ đồng, Trắng kim cương, Bạc ánh kim, Nâu hổ phách, Đỏ ngọc Ruby, Đen, Ghi ánh thép.

Các màu sắc trên Ford EcoSport 2020.

Trong khuôn khổ bài đánh giá xe lần này, chúng ta sẽ cùng nhau đi tìm hiểu những khác biệt đáng kể trên phiên bản cao cấp nhất Titanium 1.0L AT EcoBoost của Ford EcoSport 2020.

THIẾT KẾ NGOẠI THẤT

So với mô hình được nâng cấp lớn giữa chu kỳ vào đầu năm 2018, phiên bản mới Titanium 1.0L AT EcoBoost của Ford EcoSport 2020 hoàn toàn không có bất kỳ điểm mới nào về thiết kế khi nhìn từ phía trước. 

Nhìn từ phía trước, Ford EcoSport 2020 mới hoàn toàn không có khác biệt về thiết kế.

Chiếc SUV đô thị cỡ nhỏ của Ford vẫn tạo ấn tượng cho người xem bằng bộ lưới tản nhiệt cỡ lớn hình lục giác với 2 thanh nan, đường viền crôm cùng cụm đèn chiếu sáng trước sử dụng bóng chiếu projector góc cạnh và dải LED định vị ban ngày.

Nâng cấp duy nhất ở phần đầu xe của phiên bản mới Ford EcoSport Titanium 1.0L AT EcoBoost chỉ nhận biết được trong điều kiện trời tối khi hệ thống đèn nâng cấp lên dạng HID cho khả năng chiếu sáng tốt hơn đáng kể so với đèn Halogen.

Đèn pha của Ford EcoSport 2020 được nâng cấp từ công nghệ Halogen lên công nghệ HID.

Trong khi, phiên bản mới EcoSport Trend 1.5L AT dễ phân biệt hơn nhờ được chuyển từ dạng phản xạ đa hướng sang dạng Projector. Tất nhiên, hệ thống đèn chiếu sáng trước vẫn sẽ chỉ là đèn Halogen và không có đèn sương mù.

Phía bên, chiếc xe mới vẫn có gương chiếu hậu bên 2 màu sơn tích hợp xi-nhan, la-zăng hợp kim có kiểu dáng không đổi, kích thước 17 inch giờ là tiêu chuẩn cho tất cả các phiên bản năm 2020. 

Khoá cửa cảm ứng và gương tự động gập khi khoá là trang bị mới trên Ford EcoSport 2020.

Điểm nhấn ở khu vực này nằm ở gương chiếu hậu hai bên đã có tính năng gập điện và tự động gập khi khóa cửa. Bên cạnh đó, tay nắm cửa cũng được bổ sung thêm chức năng khóa cửa thông minh bằng cảm ứng. Theo đó, chiếc xe sẽ tự động mở khoá chỉ nhờ một thao tác chạm vào tay nắm cửa.

Đáng tiếc, hệ thống phanh của mẫu xe này đã chuyển từ 4 đĩa thành 2 đĩa bánh trước và tang trống bánh sau, người dùng tỏ ra không mấy vui vì sự thay đổi ở hệ thống phanh. Thực tế cho thấy, hệ thống phanh đĩa/tang trống trên Ford EcoSport 2020 ở các thị trường khác hoạt động vẫn rất hiệu quả.

Lốp dự phòng đã không còn trang bị trên Ford EcoSport 2020 giúp chiếc xe trông gọn gàng hơn.

Ở phía sau, đây mới là khu vực đáng nói nhất của Ford EcoSport 2020 khi nó đã loại bỏ bánh xe dự phòng. Điều này giúp cho kích thước tổng thể của chiếc xe mới nhỏ gọn hơn đáng kể so với trước đây nhưng không hề ảnh hưởng tới không gian bên trong.

Kích thước tổng thể của Ford EcoSport 2020 chỉ còn 4.096 x 1.765 x 1.665 mm, như vậy đã ngắn hơn tới 229 mm so với mô hình cũ. Việc loại bỏ bánh dự phòng phía sau không chỉ giúp cho Ford EcoSport 2020 giảm trọng lượng, giảm tiêu thụ nhiên liệu mà còn gia tăng sự linh hoạt khi di chuyển trong phố xá chật hẹp. 

Đồng thời, cánh cửa cốp sau cũng được thiết kế lại chút ít để trông có tính thẩm mỹ hơn với điểm nhấn là khu vực đặt biển số và vị trí camera lùi đã được dịch chuyển lên cao, có thêm thanh crôm to bản và phần cản dưới đã được làm mới.

Cửa cốp sau mở kiểu ngang, khá bất tiện trong phạm vi đỗ xe chật hẹp. Tuy nhiên, nó vẫn sẽ là thiết kế chủ đạo cho thế hệ hiện hành của Ford EcoSport. Có lẽ, những thay đổi về kiểu mở cửa cốp sẽ được thay đổi trên thế hệ mới của mẫu xe này trong thời gian tới.

THIẾT KẾ NỘI THẤT

Tổng thể nội thất của Ford EcoSport 2020 vẫn được giữ nguyên.

Những thay đổi về nội thất trên Ford EcoSport đã được thực hiện khá triệt để từ lần nâng cấp giữa chu kỳ vào năm 2018 với hệ thống màn hình giải trí đặt nổi trên cao, hệ thống điều hòa được tinh chỉnh gọn gàng, vô-lăng kiểu mới và cụm đồng hồ hiện đại hơn.

Do vậy, những thay đổi ở bên trong của phiên bản mới Ford EcoSport 2020 chủ yếu sẽ từ những tính năng mới được bổ sung thêm. Chính vì vậy, thật khó để phân biệt giữa 2 phiên bản 2019 và 2020 của Ford EcoSport nếu chỉ nhìn lướt qua. 

Tính năng kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ là điểm mới nổi bật trên Ford EcoSport 2020.

Vậy đâu là những điểm mới để người dùng có thể phân biệt? Đầu tiên, ngoài các nút chức năng như điều chỉnh hệ thống giải trí, đàm thoại rảnh tay, ra lệnh giọng nói... vô-lăng của Ford EcoSport 2020 sẽ có thêm cụm chức năng kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ.

Bảng đồng hồ trên Ford EcoSport 2020 trông kém nổi bật so với phiên bản cũ.

Thứ 2 là cụm đồng hồ phía sau vô-lăng trông kém sang hơn so với phiên bản cũ. Nó không còn những vòng crôm tạo điểm nhấn cho cụm đồng hồ. Màn hình hiển thị thông tin hành trình cũng nhỏ hơn và hiển thị ít thông tin hơn.

KHÔNG GIAN NỘI THẤT

Hàng ghế trước của Ford EcoSport 2020 được trang bị bọc da và chỉnh tay hoàn toàn.

Do không có sự thay đổi về kích thước tổng thể nên chúng tôi sẽ không có nhiều điều để nói về không gian của Ford EcoSport 2020. Chiếc xe vẫn cung cấp cho hành khách phía trước một vị trí ngồi đủ thoải mái với ghế ngồi bọc da chỉnh tay hoàn toàn. 

Hàng ghế sau của Ford EcoSport ở mức đủ dùng chứ chưa bao giờ được đánh giá cao về không gian ngồi. Nó cung cấp đủ tựa đầu cho 3 hành khách và bệ tỳ tay trung tâm cùng 2 vị trí để cốc. Lưng ghế cũng cho phép ngả ra phía sau để gia tăng sự thoải mái cho người ngồi.

Ghế sau của Ford EcoSport 2020 chỉ đủ không gian ngồi chứ chưa đem lại cảm giác thoải mái.

Ngoài ra, bên trong Ford EcoSport 2020 còn có hơn 20 hộc chứa đồ thông minh và ngăn chứa đồ trung tâm trong khoang nội thất, đưa đến không gian chứa đồ thoải mái, rộng rãi, phục vụ mọi mục đích từ công việc cho đến giải trí. Khoang hành lý của Ford EcoSport 2020 có dung tích rộng 346 lít và có tấm ốp ngăn cách.

Khoang hành lý của Ford EcoSport 2020 không bị ảnh hưởng về khả năng chở đồ do k có lốp dự phòng.

Lưng ghế sau gập linh hoạt 40:60 cho phép người dùng tùy biến không gian hành lý nếu cần. Và khi gập hàng ghế 2 xuống hoàn toàn, chiếc SUV đô thị này sẽ có thể tích đến 1.145L, lớn hơn đối thủ Hyundai Kona.

TRANG BỊ TIỆN NGHI

Với phiên bản Ford EcoSport Titanium 1.0 AT EcoBoost mà chúng tôi có dịp trải nghiệm, chiếc xe vẫn có những trang bị tiêu chuẩn đã có trước đó như: Khởi động nút bấm, màn hình giải trí cảm ứng 8 inch với hệ thống SYNC 3 mới nhất, điều hòa tự động, đèn pha tự động, gạt mưa tự động, gương chống chói tự động, 2 cổng USB cho hành khách phía trước và ngăn làm mát. 

Các trang bị tiện nghi trên Ford EcoSport 2020.

Như đã đề cập ở trên, Ford đã bổ sung cho EcoSport 2020 trang bị gương gập điện tự động, khóa trẻ em, đồng thời lại bớt đi một số trang bị khác như cửa sổ trời, hệ thống tự động ngắt/mở động cơ, khóa cửa từ hàng ghế sau. Một sự mong chờ có thêm cổng sạc cho hành khách phía sau vẫn chưa được Ford thực hiện đối với phiên bản 2020.

TÍNH NĂNG AN TOÀN

Camera lùi tiêu chuẩn trên Ford EcoSport 2020.

Các tính năng an toàn trên phiên bản Titanium 1.0 AT EcoBoost của Ford EcoSport 2020 tiếp tục được thừa hưởng từ phiên bản cũ, bao gồm:

Hệ thống cảnh báo áp suất lốp trên Ford EcoSport 2020.

Với việc không trang bị lốp dự phòng như trước, Ford đã chuyển sang sử dụng bộ lốp mới đến từ thương hiệu Bridgestone dày và bền hơn, đồng thời trang bị thêm Hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS) tiêu chuẩn cho tất cả các phiên bản của EcoSport 2020. 

Bộ vá lốp khẩn cấp trên Ford EcoSport 2020.

Trong trường hợp xảy ra sự cố về lốp, Ford EcoSport 2020 sẽ có sẵn trang bị bộ dụng cụ hỗ trợ vá xe và bơm điện gọn nhẹ, dễ sử dụng và thân thiện hơn. Ngoài ra, Ford Việt Nam cũng đang cung cấp gói dịch vụ Cứu hộ trên đường miễn phí 3 năm cho EcoSport nên người dùng không phải quá lo lắng về điều này.

ĐỘNG CƠ VÀ VẬN HÀNH

Động cơ 1.0 EcoBoost trên Ford EcoSpost 2020 vẫn đạt độ tin cậy cao.

Về sức mạnh, Ford EcoSport 2020 vẫn có 2 tùy chọn động cơ I-3 1.5L Dragon và I-3 1.0L EcoBoost với sức mạnh xấp xỉ ở ngưỡng dao động 121 - 123 mã lực. Động cơ EcoBoost sẽ có mô-men xoắn nhỉnh hơn khi đạt 170 Nm ngay từ 1.500 vòng/phút thay vì 151 Nm/4.500 vòng phút như động cơ Dragon. Cả hai đều đi kèm hộp số tự động 6 cấp Selectshift.

Ford EcoSport 2020 vẫn đảm bảo được sức mạnh cần thiết trong mọi điều kiện vận hành.

Trong quá trình chạy thử chiếc xe mới từ Hà Nội đi Hạ Long, chúng tôi đánh giá xe Ford EcoSport Titanium 1.0 AT EcoBoost 2020 luôn mang đến một cảm giác về độ đầm chắc đặc trưng của dòng xe Mỹ. Vô-lăng trợ lực điện khá nhẹ nhàng ở dải tốc độ thấp và nặng hơn khi xe lăn bánh ở tốc độ cao.

Khó có thể đòi hỏi chiếc xe này bứt phá mạnh mẽ khi đạp thốc ga nhưng bạn hoàn toàn có thể đưa Ford EcoSport đạt ngưỡng 120 km/h một cách dễ dàng mà không cảm thấy sự yếu đuối của chiếc xe. Vòng tua máy ở vận tốc này cũng rất hợp lý, loanh quanh trong phạm vi 2.200 vòng/phút giúp chiếc xe đảm bảo tính kinh tế cao.

Khả năng cách âm của Ford EcoSport 2020 dừng lại ở mức tạm chấp nhận.

Độ ồn của Ford EcoSport 2020 khó có thể cải thiện trong một sớm một chiều, tuy nhiên nó vẫn ở mức chấp nhận được. Theo cảm nhận của chúng tôi, hầu hết những chiếc xe ở phân khúc này đều khó có thể đạt được khả năng cách âm tốt do rất nhiều yếu tố khách quan như định vị sản phẩm, giá bán, phân khúc… tạo nên.

Điểm mạnh của Ford EcoSport 2020 nằm ở thân hình vốn đã gọn gàng nay còn gọn gàng hơn nên chiếc xe cực kỳ linh hoạt và dễ xoay xở trong các con phố chật hẹp. Việc leo vỉa đối với EcoSport cũng đơn giản nhờ khoảng sáng gầm xe lớn. 

Hệ thống tự động ngắt động cơ tạm thời vốn là tính năng rất hữu dụng trên phiên bản cũ, nó giúp người dùng tiết kiệm nhiên liệu hơn mỗi khi dừng đèn đỏ. Thế nhưng không hiểu vì lý do gì mà trang bị này đã bị cắt bỏ trên Ford EcoSport Titanium 1.0 AT EcoBoost 2020. 

ĐÁNH GIÁ 

Ở thời điểm hiện tại, có thể Ford EcoSport không còn nắm “ngôi vương” trong phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ nữa nhưng chiếc xe này vẫn có được những giá trị riêng có mà khách hàng mong muốn.

Ford EcoSport 2020 đã chú trọng hơn để trải nghiệm của người dùng.

Với phiên bản mới Ford EcoSport 2020, người dùng sẽ được trải nghiệm lái với những thứ hữu dụng thực tế hơn, đi kèm giá bán cũng tốt hơn và quan trọng hơn cả, đây là một chiếc xe sở hữu khối động cơ 1.0 EcoBoost vô cùng ưu việt và có độ tin cậy đã được khẳng định.

Ảnh: Ngô Minh