Tháng 11/2020, ô tô nhập giảm, linh kiện nhập tăng dồn lực cho xe lắp ráp

Theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam trong tháng 11/2020 đạt 12.237 chiếc, giảm 10,4% so với tháng trước và đạt tổng trị giá 273 triệu USD. Trong đó, gần 90% xe có xuất xứ từ 3 thị trường gồm Thái Lan (5.927 chiếc), Indonesia (3.823 chiếc) và Trung Quốc (1.204 chiếc).

Tính tổng 11 tháng năm 2020, thị trường ô tô Việt Nam đã nhập khẩu 92.261 xe ô tô nguyên chiếc các loại, giảm 30,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, chiếm phần lớn là ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống với 68.104 chiếc và ô tô vận tải với 18.091 chiếc.

Nguyên nhân khiến lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tính đến hết tháng 11/2020 thấp hơn so với năm ngoái chủ yếu do sự tác động của đại dịch Covid-19 trong những tháng đầu năm khiến nhiều nhà sản xuất ô tô phải tạm ngưng hoạt động.

Bên cạnh đó, một số mẫu xe bán chạy tại Việt Nam như Honda CR-V hay Mitsubishi Xpander (bản AT) cũng đã lần lượt được các hãng xe chuyển sang lắp ráp trong nước để chủ động về nguồn cung. Mặc dù đội hình xe nhập khẩu có sự xuất hiện của cái tên mới như Toyota Corolla Cross hay Mitsubishi Xpander Cross nhưng cũng chưa đủ để bù lấp chỗ trống.

Toyota Corolla Cross 2020 mới ra mắt thị trường Việt vào tháng 08/2020.

Theo báo cáo doanh số của VAMA, doanh số bán hàng của toàn thị trường Việt trong tháng 11/2020 đạt 36.359 xe, tăng 9% so với tháng trước và tăng 22% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, sản lượng xe lắp ráp trong nước đạt 23.509 xe, tăng 15% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 12.850 xe, tăng 0,7% so với tháng trước.

Trong đội hình ô tô nhập khẩu, Toyota Corolla Cross là cái tên sáng giá nhất ở thời điểm hiện tại khi doanh số bán khá tốt dù mới gia nhập thị trường Việt vào tháng 08/2020. Trong tháng 11/2020, Toyota Việt Nam đã bàn giao tới khách hàng 1.537 xe Corolla Cross, nâng tổng số xe bán ra thị trường Việt đạt 4.456 xe chỉ sau 3 tháng ra mắt.

Mẫu MPV Mitsubishi Xpander dù đã có bản AT được lắp ráp trong nước nhưng cón vẻ như khách Việt hiện vẫn "ưu ái" bản nhập khẩu hơn. Trong tháng 11/2020, có tới 2.160 xe Xpander nhập khẩu được bán ra thị trường Việt trong khi bản lắp ráp trong nước được ghi nhận 149 xe. "Vua bán tải" Ford Ranger cũng có một tháng kinh doanh khá thành công khi trao tay khách hàng 1.386 xe.

Mitsubishi Xpander bản nhập khẩu "đắt hàng" hơn bản lắp ráp.

Cũng theo số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, trong tháng 11/2020, các doanh nghiệp Việt Nam đã chi 427 triệu USD nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô các loại, tăng 8,2% so với tháng trước.

Nhóm hàng này có xuất xứ đa dạng, chủ yếu là từ Hàn Quốc với 113 triệu USD, từ Thái Lan với 86 triệu USD, từ Nhật Bản với 80 triệu USD và từ Trung Quốc với 75 triệu USD. Tính tổng 11 tháng của năm 2020, giá trị nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam 3,5 tỷ USD giảm 8,3% so với cùng kỳ năm trước.

Những tháng cuối năm 2020 cũng là thời điểm xe lắp ráp "lên ngôi" bởi người Việt có xu hướng mua xe để hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ trước khi bước sáng năm 2021. Dự đoán vào tháng 12/2020, nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô các loại nhập khẩu vào Việt Nam sẽ tăng mạnh trong khi ô tô nhập khẩu vào Việt Nam có khả năng tiếp tục giảm.

Ảnh: Ngô Minh