VinSpeed chuẩn bị thi công đồng loạt các hạng mục tại tuyến đường sắt hơn 102.000 tỷ đồng

Theo thông tin gửi UBND TP.HCM và các sở, ngành liên quan, các hạng mục dự kiến triển khai gồm hầm, cầu cạn, ga Bến Thành, ga Cần Giờ, depot, trung tâm điều hành vận tải và hệ thống đường sắt. Bên cạnh phần xây dựng, dự án còn có các hạng mục kỹ thuật phục vụ vận hành như hệ thống cấp điện, thông tin, tín hiệu và thu soát vé.

Việc triển khai đồng loạt các hạng mục được xem là bước tiếp theo trong quá trình hiện thực hóa dự án đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực Cần Giờ. Với quy mô đầu tư lớn và yêu cầu kỹ thuật phức tạp, công tác tổ chức thi công, phối hợp giữa các nhà thầu và bảo đảm tiến độ sẽ là những yếu tố đáng chú ý trong quá trình thực hiện.

Theo thông tin công bố, liên danh thi công xây dựng dự án gồm Công ty CP Đầu tư và Xây dựng SGC, đơn vị đứng đầu liên danh, cùng Công ty CP Vinhomes. Công ty CP Tư vấn công nghệ, thiết bị và Kiểm định xây dựng (CONINCO) đảm nhiệm vai trò giám sát thi công xây dựng.

Tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ do VinSpeed, doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Tập đoàn Vingroup, làm nhà đầu tư. Dự án được động thổ ngày 19/12/2025, thực hiện theo hình thức hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh). Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 102.000 tỷ đồng, do nhà đầu tư thu xếp.

Theo kế hoạch, công trình sẽ được hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại vào tháng 12/2029. Đây là cột mốc đáng chú ý đối với dự án hạ tầng đường sắt có quy mô vốn lớn tại TP.HCM, trong bối cảnh thành phố đang đẩy mạnh phát triển mạng lưới giao thông công cộng và kết nối các khu vực đô thị.

Theo quy hoạch, tuyến Bến Thành – Cần Giờ dài khoảng 53,8 km, điểm đầu tại ga Bến Thành, thuộc khu vực Công viên 23 Tháng 9, và điểm cuối tại depot Cần Giờ. Tuyến đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ.

Công trình được quy hoạch theo dạng đường đôi, sử dụng khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến và có tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h. Khi đi vào vận hành, tuyến đường sắt được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu vực trung tâm TP.HCM và Cần Giờ, đồng thời tăng cường kết nối giao thông đến khu vực phía Nam thành phố.

Ngoài dự án Bến Thành – Cần Giờ, VinSpeed còn triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Tuyến đường dài khoảng 121 km, đi qua Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Trong bối cảnh nhu cầu phát triển hạ tầng giao thông ngày càng lớn, tiến độ triển khai, khả năng huy động nguồn lực và việc bảo đảm tính đồng bộ giữa các hạng mục sẽ là những yếu tố quan trọng quyết định khả năng đưa tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ vào khai thác theo kế hoạch.