ACV tập trung nguồn lực cho giai đoạn quyết định tại sân bay Long Thành

Tại Hội nghị sơ kết công tác xây dựng Đảng và hoạt động sản xuất kinh doanh 9 tháng đầu năm, tổ chức ngày 13/10 tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, ACV xác định Long Thành tiếp tục là dự án trọng điểm trong quý IV/2026. Nhiệm vụ đặt ra không chỉ là đẩy nhanh tiến độ xây dựng mà còn bảo đảm sự đồng bộ giữa hạ tầng, thiết bị, hệ thống công nghệ và quy trình khai thác.

Theo ACV, trong 9 tháng đầu năm, Tổng công ty đã tập trung nguồn lực cho các dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng hàng không. Tại Long Thành, các đơn vị tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp nhằm đáp ứng những mốc tiến độ quan trọng.

Song song với các hạng mục xây dựng, hệ thống công nghệ thông tin và truyền thông (ICT) phục vụ sân bay cũng được tập trung triển khai. Đây là một trong những phần việc quan trọng trong quá trình chuẩn bị vận hành, bởi khả năng khai thác sân bay phụ thuộc không chỉ vào mức độ hoàn thiện của công trình mà còn vào khả năng tích hợp, kết nối và vận hành ổn định của các hệ thống kỹ thuật.

Trong giai đoạn nước rút, việc phối hợp giữa các đơn vị thi công, cung cấp thiết bị, triển khai công nghệ và chuẩn bị nhân lực có ý nghĩa quan trọng, nhằm hạn chế nguy cơ chậm trễ trong quá trình chuyển tiếp từ xây dựng sang thử nghiệm và khai thác. ACV cho biết sẽ tiếp tục ưu tiên nguồn lực cho Long Thành trong những tháng cuối năm, đồng thời hoàn thiện các điều kiện cần thiết để bảo đảm vận hành đồng bộ.

Bên cạnh Long Thành, ACV đang triển khai nhiều dự án nhằm nâng cấp, mở rộng năng lực khai thác của mạng lưới cảng hàng không trên cả nước.

Tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương, đường cất hạ cánh và đường lăn đã hoàn thành, đưa vào khai thác trở lại từ ngày 19/8/2026, kết thúc 6 tháng tạm ngừng hoạt động để sửa chữa, cải tạo đường cất hạ cánh và sân đỗ.

Đối với Cảng hàng không Cà Mau, dự án mở rộng, nâng cấp tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ. Theo nội dung báo cáo tại hội nghị, mục tiêu đặt ra là đưa cảng vào khai thác trở lại trong tháng 11/2026 và hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 12/2026.

Trong khi đó, nhà ga hàng hóa tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi cơ bản hoàn thành xây dựng, lắp đặt thiết bị và đang thực hiện các thủ tục để đưa vào khai thác. Các dự án khác như Nhà ga T2 Cát Bi, mở rộng sân đỗ Cát Bi, Nhà ga T2 Đồng Hới, kéo dài đường cất hạ cánh Vinh cùng các công trình tại Đà Nẵng, Tuy Hòa và Cam Ranh tiếp tục được triển khai theo kế hoạch.

Việc triển khai đồng thời nhiều dự án đòi hỏi ACV cân đối nguồn lực, kiểm soát tiến độ và chất lượng công trình, trong bối cảnh nhu cầu vận tải hàng không tiếp tục tăng.

Trong 9 tháng đầu năm 2026, hệ thống cảng hàng không do ACV quản lý phục vụ 94,1 triệu lượt hành khách, tăng 8,6% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng hàng hóa đạt 1,4 triệu tấn, tăng 9,8%, trong khi số lượt cất hạ cánh đạt 568.445, tăng 7,1%.

Riêng sản lượng hành khách quốc tế đạt 36 triệu lượt, tăng 10,8%. Trong quý III, toàn mạng lưới phục vụ 33,1 triệu lượt hành khách, tăng 12,7%; sản lượng hàng hóa đạt hơn 480.000 tấn, tăng 4,2%; số lượt cất hạ cánh đạt 198.988, tăng 11,5% so với cùng kỳ.

Hoạt động kinh doanh của ACV cũng ghi nhận kết quả tích cực. Lũy kế 9 tháng, tổng doanh thu công ty mẹ tăng 6% so với cùng kỳ, trong khi lợi nhuận trước thuế vượt 31% kế hoạch cả năm. Kết quả này tạo thêm cơ sở để doanh nghiệp tiếp tục triển khai các dự án đầu tư, nâng cấp hạ tầng và cải thiện năng lực khai thác.

Cùng với đầu tư xây dựng, ACV tiếp tục tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn, an ninh hàng không trên toàn mạng lưới. Các nguy cơ từ chim, động vật hoang dã, thiết bị bay không người lái, vật thể bay và thời tiết bất lợi được đưa vào diện kiểm soát; đồng thời, Tổng công ty phối hợp với các cơ quan chức năng hoàn thiện quy trình, quy chế bảo đảm an ninh hàng không.

Trong lĩnh vực chất lượng dịch vụ, ACV đã hoàn thành khắc phục 15/15 khuyến nghị sau đánh giá theo Chương trình Đánh giá An toàn Khai thác Mặt đất (ISAGO). Cảng hàng không quốc tế Cát Bi và Phú Bài được Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cấp chứng nhận ISAGO; các cảng Vinh, Cần Thơ và Liên Khương tiếp tục chuẩn bị cho công tác đánh giá.

Việc ứng dụng mô hình phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không (A-CDM) cũng được đẩy mạnh nhằm cải thiện khả năng dự báo, điều phối nguồn lực và tối ưu hóa hoạt động khai thác chuyến bay. Tại Nội Bài, tỷ lệ chuyến bay đúng giờ đạt 71,47%, thời gian lăn ra của tàu bay giảm gần 1,5 phút mỗi chuyến. Tại Tân Sơn Nhất, thời gian lăn giảm trung bình 0,48-0,65 phút mỗi chuyến, góp phần tiết kiệm hơn 3,7 triệu USD chi phí nhiên liệu.

Trong quá trình chuyển đổi số, ACV tiếp tục triển khai, nâng cấp và tích hợp các hệ thống quản lý, điều hành khai thác như Single AODB, FIDS, Veripax, PAS, ACV DCS và ACV Self Services. Việc ứng dụng căn cước công dân gắn chip, VNeID mức độ 2, sinh trắc học và thu phí không dùng tiền mặt cũng được từng bước hoàn thiện tại các cảng hàng không.

Ở lĩnh vực phát triển bền vững, ngày 9/9/2026, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đạt chứng nhận Airport Carbon Accreditation cấp độ 1, đánh dấu bước tiến trong công tác quản lý và kiểm soát phát thải carbon.

Bước vào quý IV/2026, ACV đặt trọng tâm vào việc duy trì hoạt động khai thác an toàn, thông suốt; hoàn thành các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh; nâng cao hiệu quả quản trị và đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư trọng điểm, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Với Long Thành, giai đoạn cuối năm có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện các hạng mục, tích hợp hệ thống công nghệ và chuẩn bị nguồn nhân lực phục vụ khai thác. Tiến độ xây dựng cần đi cùng mức độ sẵn sàng của thiết bị, quy trình và tổ chức vận hành để bảo đảm các điều kiện cần thiết trước khi sân bay chuyển sang giai đoạn khai thác theo kế hoạch.