Ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 4 lao dốc, giảm hơn 50% so với tháng trước

Theo số liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan mới công bố, trong tháng 4/2020, đã có 6.000 xe ô tô nhập khẩu vào Việt Nam, giảm khoảng 50,6% (hơn 6.100 xe) so với tháng trước và giảm 32,5% (4.800 xe) so với cùng kỳ năm ngoái.

Lượng xe nhập khẩu bao gồm xe dưới 9 chỗ ngồi, xe chở khách, xe tải,... chủ yếu đến từ hai thị trường Indonesia và Thái Lan, tương đương với 152 triệu USD giá trị kim ngạch, giảm 32,3% so với tháng trước.

Ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 4/2020 giảm mạnh.

Như vậy, giá trị trung bình của ô tô nhập khẩu trong tháng 4/2020 đạt tới 25.333 USD/xe (khoảng 580 triệu đồng/xe), tăng gần 160 triệu đồng so với giá trị xe trung bình của tháng 3 và tăng 60 triệu đồng so với cùng kỳ năm ngoái. Vào thời điểm cuối tháng 4/2020, hàng loạt các mẫu xe sang ra mắt thị trường ô tô Việt cũng là một trong những nguyên nhân lý giải việc giá trị trung bình của xe cao hơn nhiều so với tháng trước.

Cũng theo số liệu của Tổng cục Thống kê, tính từ đầu năm 2020 đến hết tháng 4, lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam đạt hơn 33.000 xe với giá trị kim ngạch ước tính khoảng 710 triệu USD, giảm trên 30% so với cùng kỳ năm ngoái (16.500 xe). Đây cũng là số liệu thấp nhất trong vài năm trở lại đây.

So với tháng 3, tháng 4/2020 chịu tác động mạnh mẽ hơn của dịch Covid-19 khiến các đại lý ô tô đồng loạt đóng cửa tạm thời theo chỉ thị của Chính phủ. Điều này làm thị trường ô tô đình trệ và lượng xe tồn kho tại đại lý nhiều, buộc các chương trình kích cầu mua sắm online được triển khai mạnh mẽ. Tuy vậy, các mẫu xe nhập chủ yếu vẫn thuộc đời 2019 hoặc đầu 2020 và hầu như không có xe mới để bán.

Bên cạnh đó, hiện tại nguồn xe nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu đến từ các thị trường Indonesia, Thái Lan, Nhật Bản, Đức,... với các mẫu xe nhập khẩu bán chạy như Ford Ranger hay Mitsubishi Xpander.

Ford Ranger là mẫu xe nhập khẩu nổi bật tại Việt Nam.

Sự bùng phát của dịch Covid-19 đã khiến tình hình thông quan khó khăn, chậm chuyến hoặc thậm chí hủy đơn hàng. Mặc dù ở thời điểm hiện tại, tình hình kinh tế đang khôi phục trở lại, lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam dự kiến tăng nhưng khó có thể trở lại như những tháng trước.

Không chỉ tại Việt Nam, sự tác động của dịch Covid-19 cũng khiến ngành công nghiệp ô tô tại nhiều quốc gia trên toàn thế giới lao đao. Việc nhiều quốc gia phong tỏa, nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô trên thế giới tạm ngừng hoạt động là lý do dẫn đến tình trạng cung ứng toàn cầu bị gián đoạn, tình hình xuất nhập khẩu không ổn định.

Ảnh: Ngô Minh

Nhung Nhung