Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt hơn 100.000 tỷ đồng do Vinspeed đề xuất đầu tư

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa gửi hồ sơ đến Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đề nghị thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ.

Theo phương án đã được UBND TP.HCM phê duyệt, tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 53,8 km, đi qua nhiều khu vực trọng điểm gồm các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ.

MAUR cho biết tổng mức đầu tư của hợp phần bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 9.834 tỷ đồng. Đáng chú ý, sau quá trình rà soát, nghiên cứu chi tiết và thẩm tra, chi phí bồi thường đã giảm khoảng 2.950 tỷ đồng so với phương án dự kiến ban đầu khi thành phố chấp thuận chủ trương đầu tư vào cuối năm 2025. Điều này góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai dự án theo đúng tiến độ.

Để bảo đảm quyền lợi của người dân, MAUR đề xuất bố trí 165 suất tái định cư cho các hộ đủ điều kiện. Đối với các trường hợp không thuộc diện bố trí tái định cư, cơ quan này kiến nghị hỗ trợ bằng tiền để người dân chủ động lựa chọn nơi ở mới, góp phần ổn định cuộc sống sau khi thu hồi đất.

Song song với công tác bồi thường, toàn bộ 9 phường, xã nằm trên hướng tuyến cùng các đơn vị quản lý hạ tầng kỹ thuật đã hoàn tất việc lập khái toán chi phí và xây dựng phương án di dời các công trình hạ tầng nằm trong phạm vi dự án.

Đến nay, hồ sơ hợp phần bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đã đủ điều kiện trình cơ quan chuyên môn thẩm định, làm cơ sở để UBND TP.HCM xem xét phê duyệt theo quy định. MAUR cũng kiến nghị thành phố sớm bố trí quỹ nhà tái định cư nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân, đồng thời bảo đảm tiến độ giải phóng mặt bằng và triển khai dự án.

Trước đó, UBND TP.HCM đã yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn tất công tác bàn giao mặt bằng trước quý IV/2026 và đẩy nhanh việc di dời hạ tầng kỹ thuật để phục vụ thi công.

Được biết, tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ là một trong những dự án giao thông trọng điểm được áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188 của Quốc hội nhằm thúc đẩy phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Dự án được khởi động vào cuối năm 2025 trên cơ sở đề xuất đầu tư của Vinspeed. Tuyến đường sắt bắt đầu từ khu vực Bến Thành và kết thúc tại khu depot rộng khoảng 39 ha nằm cạnh Khu đô thị lấn biển Cần Giờ.

Với tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng), dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại với tốc độ khai thác tối đa lên tới 350 km/h. Giai đoạn đầu dự kiến bố trí hai ga chính gồm Bến Thành và Cần Giờ, cùng hệ thống depot quy mô lớn phục vụ vận hành và bảo dưỡng.

Khi hoàn thành vào năm 2028 theo kế hoạch, tuyến đường sắt được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông chiến lược kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ, rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao năng lực vận tải hành khách khối lượng lớn và tạo động lực thu hút đầu tư, phát triển du lịch, dịch vụ cũng như đô thị ven biển của thành phố.

Sự đồng bộ giữa công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và triển khai hạ tầng được đánh giá là yếu tố then chốt để dự án sớm đi vào hiện thực, góp phần định hình diện mạo giao thông hiện đại và mở rộng không gian phát triển về phía Nam TP.HCM trong giai đoạn tới.